Modifikasi Gambar Motor Yamaha Terbaru 2013

 Jelas bukan, performanya nantinya akan seperti apa? Gampangnya, rasakan performa Ninja 250R sekarang seperti apa, dan Anda akan bisa memperkirakan performa Yamaha 250cc ini.
Tentang mesin sudah ada sedikit kejelasan, bagaimana dengan desain bodinya? Ya, jika tidak ada perubahan dan semoga benar adanya, Yamaha 250cc ini akan tetap mengacu pada desain YZF-R125 yang kemungkinan besar juga akan dikolaborasikan dengan YZF-R6.

 

Jika sebelumnya sempat diberitakan media luar bahwa motor sport seperempat liter Yamaha Indonesia akan mengusung konfigurasi mesin bersilinder tunggal, nampaknya harus kembali diluruskan. Dari beberapa sumber terpercaya menyebutkan bahwa motor ini akan menggunakan mesin bersilinder ganda seperti halnya pada Kawasaki Ninja 250R.

Modifikasi Motor Suzuki Satria FU 150 Terbaru

ketika saya terus mengupdate yang namanya updatetan tentang modifikasi motor, dan bagi yang suka modif - modifan ,masuk sini yuk. kini saya admin seribu motor akan mengupdate blog ini lagi yang sesuai dengan jalurnya yaitu tentang Modifikasi Motor Satria FU. anda mungkin juga sudah punya motornya, atau anda belum punya. ya buruan beli, eh bukan maksud saya untuk promosi lo, tapi hanya ada sebuah istilah untuk mendorong saja.:). dan berikut foto modifikasi motornya :

Sepertinya hanya beberapa saja yang ada di atas ini, dan bisa anda ingat lagi , di sini saya mengambil referensi langsung dari google.co.id maupun google.com yang di tab images, dan maaf tidak bisa menujukkan satu persatu sumbernya , dan itulah Foto Modifikasi Suzuki Satria FU 150. semoga bisa bermanfaat 

 Malam yang bisa di bilang semakin larut ya ,dan juga dingin yang semakin merasuk tulang. rasanya memang pas kalau di waktu seperti ini kita berada di bawah sinar bulan dan juga menyeduh secangkir kopi . ;)

Cara Menambal Ban Yang Benar

 

Cara Menambal Ban Agar Lebih awet dan Kuat

• Persiapkan karet kompon, karena dengan memberikan karet kompon (rubber compound) yaitu Material karet hitam yang jika dipanaskan dalam waktu tertentu akan melekat dengan ban dalam, akan membuat bagian ban dalam yang bocor dapat tertutup kembali.

• Sebaiknya sebelum karet kompon dilekatkan ke bagian ban dalam yang bocor, permukaan ban dalam yang bocor dibersihkan sekaligus diberi serat. Hal dilakukan supaya pada saat proses akhir atau pemanasan, karet kompon benar-benar melekat dengan permukaan ban dalam yang bocor, sehingga ban akan lebih awet dan kuat.

• Selanjutnya proses pemanasan juga merupakan kunci keberhasilan dalam tambal ban. Apabila pemanasan kurang baik, karet kompon tidak bisa menyatu atau bahkan pecah-pecah. Dan hasilnya mungkin akan bocor lagi.

• Supaya hasil tambal ban tahan lama dan kompon benar-benar menyatu dengan ban yang bocor gunakan trik lain. Yaitu dengan dilapisi kertas aluminium sebagai media penghantar panas. Namun kadang  hasilnya  kurang sempurna atau pecah-pecah saat alumunium dibersihkan. Hal itu disebabkan pemanasan kurang lama dan tidak fokus di bagian yang ditambal.

• Untuk tahap akhir biar hasilnya bagus, sebaiknya Anda memanaskan bagian yang ditambal lebih lama dari biasanya. Sekaligus mengecek karena memungkinkan ban yang dipanaskan ngembang atau benjol. Cara tepat akan mempermudah Anda untuk menambal ban secara sempurna. Semoga Anda bisa mengambil manfaat yang lebih dari cara menambal ban diatas. Selamat mencoba!

Gambar Modifikasi Sepeda Motor Terbaru

Gambar Sepeda Motor Terbaru Ini sangat cocol untuk dijadikan wallpaper kamar anda, dengan sedikit polesan warna merah yang mencolok dan diberi Ban roda dua yang keduanya maupin ketiga ban tersebut sudah dimodifikasi sedemikian rupa maka menjadikan sepeda motor ini tampak mewah dan elegan

sepeda motor listrik.

Memasuki abad dimana teknologi memegang peranan yang penting, manusia dihadapkan pada kenyataan yang bertolakbelakang terkait lingkungan .  Isu semacam global warming dan habisnya energi di bumi menjadi pembicaraan yang tak pernah habis untuk disimak. Meskipun masih kontroversial, namun isu ini dijwab secara positif oleh beberapa karya inovatif ramah lingkungan dan mengandalkan energi alternatif. Salah satu produk unggulan ramah lingkungan tersebut adalah sepeda motor listrik.

Membedah Sejarah Motor Listrik

Cikal bakal motor listrik berasal dari Eropa. Tahun 1941, krisis energi melanda beberapa kawasan di Eropa dan mendorong salah satu perusahaan otomotif yakni Socovel untuk memproduksi sepeda motor listrik berukuran kecil. Socovel sendiri  berlokasi di Austrian. Selanjutnya pada tahun 1946, pada masa Perang Dunia Ke-II, kelangkaan bahan bakar minyak melanda banyak negeri. Hal ini kemudian mendorong Merle Williams untuk menciptakan kendaraan listrik. Usaha ini terbilang sukses sebab tahun-tahun berikutnya, didirikanlah sebuah perusahaan bernama Marketeer yang memproduksi kendaraan dengan menggunakan energy alternatif.

Sejak bergulirnya produk sepeda motor listrik di pasaran Eropa, memberikan inspirasi bagi banyak orang untuk ikut mengembangkannya. Sepeda motor listrik dengan tenaga surya kembali diciptakan pada tahun 1967 oleh seseorang bernama Karls Krodesch. Selanjutnya sepeda motor dengan penggunaan tenaga ringan ikut diproduksi di Springfield. Tahun-tahun erikutnya, sepeda motor listrik semakin inovatif. Sebut saja produsen otomotif Honda yang selangkah lebih maju menciptakan varian sepeda motor hibrida.

Motor Listrik Di Indonesia

Perkenalan Indonesia dengan sepeda motor listrik (kendaraan listrik) dimulai pada tahun 2007 dimana sebuah komunitas kendaraan listrik terbentuk. Selanjutnya, pemerintah mulai proaktif dan serius menggagas kendaraan yang menggunakan energi alternatif. Keseriusan ini ditandai dengan gagasan untuk mengganti kendaraan bermotor biasa dengan sepeda listrik. Gagasan ini disampaikan pemerintah melalui Sub Direktorat Sarana Angkutan Jalan Direktorat LLAJ Kementrian Perhubungan pada tahun 2010. Tak berhenti sampai di situ, tepatnya bulan Maret 2012, Pemerintah Indonesia sudah mulai merancang dan menggodok kendaraan listrik skala nasional.

Sumber Energi Motor Listrik

Sumber energi utama motor listrik adalah akumulator. Namun kemudian sumber energi ini berkembang sejalan dengan waktu. Beberapa prototipe tercipta seperti tipe ENV yang merupakan dari gagasan Intelligent Energy. Tipe ENV  menghasilkan energy yang berusmber dari proses Fuel Cell hidrogen.Meningkat pada tahun berikutnya, sumber energi motor listrik telah berkembang melalui berbagai terobosan baru. Terbosan tersebut ditandai dengan pemakaian baterai sebagai sumber utama energi kendaraan.

Saat ini, berbagai inovasi juga telah dikembangkan oleh bangsa Indonesia terkait sepeda motor  listrik. Perkembangan terbaru adalah diraihnya jarak tempuh kurang lebih 80 km hanya dengan mengeluarkan biaya tak lebih dari Rp.1000 saja. Hal ini tentu menggembirakan banyak pihak. Sebab dinilai sebagai langkah taktis menghemat energy. Sepeda motor listrik di Indonesia masih lebih dominan menggunaakan akumulator sebagai sumber energi penggerak. Akumulator ini bisa diisi kapan saja. Durasi pengisiannya bisa mencapai 8 jam. Untuk perawatan sepeda motor listrik, tidak memerlukan perlakuan khusus. Perawatannya sama seperti kendaraan lain. Hanya saja, untuk menjaga keawetan kendaraan, penting untuk menghindarkan dynamo agar tidak tergenang air.

Referensi :

http://id.wikipedia.org/wiki/Sepeda_motor_listrik

Tips Cara Memilih Ban Yang Benar

Image: Gooogle Search

Hai Guys...?
Apakah anda sedang mencari tips memilih ban yang baik? jika iya berikut saya jelaskan 4 tips bagaimana cara memilih ban yang baik agar dikemudian hari anda tidak kecewa...

Banyak memang ban yang beredar di pasaran kini, merk-merk yang memang sedikit membuat anda-anda semua bingung akan memilih yang terbaik, tapi…….ada bebarapa tips yang mudah-mudahan bisa bermanfaat, soalnya banyak menuai salah kaprah, yang tadinya mau untung malah buntung dech…

Tapi maaf nih terpotong hehe…pemilihan ban sebenarnya harus di dasarkan pada kebutuhan si empunya motor, misalnye’ suka main hujan-hujan atau suka yang kering ajjh ? “emangnya batagor mau basah atau kering hehe” jadi begini….setelah melarak-lirik nih ke berbagai toko, dan mencicipi ban berbagai merk saya punya simpulan begini :

1. Buat ukuran saya kira jangan terlalu kebesaran atau kekecilan pilih yang seukuran bawaan motor saja atau perbesar 10 dari angka bawaan contoh 70/80 jadi 80/90.

2. Untuk kompon bisa pake cara yang amat mudah, gunakan kuku “lho ko bisa ?? hehe” gini gunakan gaya menggaruk atau tancapkan kuku ke ban, apabila karet ban terlihat jelas ada tapak kuku anda di sinyalir ban itu berkompon soft, kompon soft ini empuk memiliki daya cengram yang baik tetapi mudah habis(saran saya sih yang soft) kalo cenderung keras dan tidak berbekas itu ban kompon hard, hard…seperti nama’a ban tipe ini alot ga abis-abis(emang’a gery meses) awet sich tapi ya gitu deh serasa maik iceskate di aspal booo hehehe…..

3. Pilih deh merk-merk ban yang sudah banyak di kenal, intinya jangan asal murah tapi NYAWA di pertaruhkan…. Okok

4. Ban dengan kembang yang banyak cenderung kurang menggigit di aspal kering, karena sedikit bidang muke’ ban yang napak ke aspal, jadi buat yang emang kembang’a banyak emang di disain untuk ban basah alias “wet tire”. Jadi buat daya cengkram maksimal di kering gunakan ban berkembang sedikit, kalo mau enak di basah alias hujan cari kembang yang banyak.

Intinya jangan mempertaruhkan nyawa hanya dengan menyepelekan sebuah karet, itu bisa bahaya baik kita atau orang lain….”buat Ban ko Berani macem-macem pilih yang pasti-pasti ajjh jangan yang asal awet asal ada kembang’an hehehehe”
Nah Itu Dia Sudah Saya jelaskan mengenai cara memilih ban yang benar

Cara Merawat Aki Mobil Dengan Benar

Berikuti Saya Jelaskan Sedikit tips utuk merawat aki mobil(khsusnya) dengan baik dan benar,sehingga keadaan mobil yang anda sayangi tidaklah akan mengecewakan hanya karena disebabkan oleh aki yang sedikit rusak/kurang perwatan.

Pejelasan ini Saya Kutip Dari Cara Merawat Aki ,Untuk Itu Bacalah Dengan teliti,mungkin saat ini anda kurang butuh atau mungkin bahkan sangat butuh banget dengan tips cara merawat aki ,

Baiklah Silahkan Baca Penjelasan Singkat Berikut Ini

Anda termasuk orang yang sangat mencintai mobil anda. Sehingga tidak pernah melupakan waktu untuk servis. Dengan harapan dengan adanya regular servis, kendala mobil mogok dijalan tidak terjadi. Tetapi siapa sangka, tiba-tiba anda tetap mengalami mobil mogok.

Cek punya cek ternyata aki mobil anda tekor. Dan setelah ditelisik, ternyata air aki-nya jauh dibawah level. Hah...? Anda pasti akan terperangah...Perasaan kesal dan heran bercampur. Sudah rutin servis tetapi tetap mogok?? Ada hal penting yang terlewatkan di sini. Pihak bengkel anda tidak memasukkan pengecekan air aki dalam item yang harus di kerjakan.

Sehingga level air aki mobil anda tidak terkontrol TIPS : 1. Saat servis pastikan anda sudah mengingatkan pihak bengkel untuk melakukan pengecekan aki 2. Jangan pasrah mempercayakan semuanya pada pihak bengkel anda. Anda juga harus tetap melakukan pengecekan sendiri minimal setiap 2 mingu sebelum anda memanaskan mobil pada pagi hari. 3.Tambahkan air aki ( botol biru ), apabila air aki kurang dari garis minimal, tetapi jangan melewati garis maksimal, sebelum memanaskan mobil. 4.Bersihkan kerak putih dengan air panas dengan cara membersihkan dengan kuas yg telah disiram air panas. 5. Apabila pada saat menghidupkan mesin pertama kali (biasanya pagi hari) ada gejala berat dan lemah...segera periksa kondisi aki anda pada toko aki yg mempunyai Battery Analyzer / Tester.

Rawatlah Aki Mobil Anda Dengan Baik Dan Sesuai Petunjuk Standar Yang Anda,  selamat merawat aki mobil anda ya?